我国上市口岸企业运营环境(九)重庆港

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我国上市口岸企业运营环境(九)重庆港

文章来源:admin    时间:2018-10-31

  

  截止到2018年上半年,重庆港九股份无限公司总资产为8。38亿元,实现停业收入3。56亿元,同比增加10。96%,实现归属与上市股东的净利润6115万元,同比下降9。38%。

  2017年,重庆港九股份无限公司的停业收入和净利润迎来了较大程度的增幅。此中,停业收入增幅为85。3%,净利润增幅达到了484。29%。其次要缘由在于:公司积极调整成长策略,不竭优化口岸、航运、铁路等要素资本设置装备摆设,无效建立路港消息一体化机制,不竭深化大客户计谋,积极应对三峡船闸碍航的不良影响,抓住兰渝铁路通车机缘,在巩固原有客户的根本上,加大以铁水联运为焦点的揽货力度,重点加强西北地域煤矿、钢铁企业所需大宗货色的辐射和堆积,全年铁路到发量同比增加21。9%。公司依托铁水联运,持续推进全程物流平台扶植,有序指导铁水联运客户向全程物流平台转移,全程物流货运量及全程物流收入均较上年大幅增加,增幅均在60%以上。

  多年来,重庆港一直紧跟“一带一路”倡议和长江经济带计谋,积极落实“一江两翼三洋”的计谋,充实阐扬重庆市承东启西,沟通南北的特殊区位劣势,扶植对外开放、协调成长、全面繁荣的长江上游经济核心经济区。

  公司深化与铁路部分、船公司、代办署理公司的计谋合作,充实阐扬相关政策劣势,加大铁水联运集装箱货源开辟力度,集装箱铁水联运量快速增加。2017年完成铁水联运箱量8。9万TEU,同比增加44%。

  2013-2017年重庆港九股份无限公司货色吞吐量根基连结不竭增加的优良态势,增加幅度根基连结在10%摆布;而集装箱吞吐量除2015年,因为全球经济疲软,国际进出口商业量低迷,使得集装箱吞吐量初次呈现下滑以外,根基连结不变增加趋向, 而且持久连结集装箱吞吐量占重庆市总份额的85%以上。

  装卸及客货代办署理营业为公司次要营业之一,停业收入从2013年7。46亿元增加到2017年10。51亿元。然而,这部门营业占总收入的百分比总体上呈现下降趋向,2017年占比只要16。63%,申明在新的形势下,公司也逐步调整营业布局。

  按照交通运输部统计数据,2013-2017年重庆港货色吞吐量及集装箱吞吐量连结持续增加趋向。2018年上半年重庆港共完成货色吞吐量9841万吨,同比增加4。8%,完成集装箱吞吐量52。55万TEU,同比下降19。4%。次要缘由是受三峡船闸检修碍航、兰渝铁路运价较高以及固废进口禁令实施等要素的影响,导致集装箱水运周期耽误、铁水联运铁路运输价钱上涨、船舶运力严重,使得重庆港货色吞吐量、集装箱吞吐量等次要运营目标均较上年同期有分歧程度下降。

  同时,公司继续深化与长江上游口岸、干线船公司的计谋合作,积极支撑大股东所属航运公司—港盛船务开行重庆至宜宾的集装箱水水直达公共干线班轮,并采纳优惠口岸堆存费、优化集装箱装卸功课流程、合理组织船舶运力等办法,吸引长江上游地域集装箱到重庆港直达,进一步加强了集装箱货色的堆积能力。2017年集装箱水水直达量完成17万TEU,同比增加100%。

  重庆港地处长江上游,公路网、铁路网、内河航运及分析交通网平均密度均居西部第一,是西南地域最大的水陆直达港和水陆联运外贸港口。

  重庆港九股份无限公司作为重庆港次要的口岸运营商,2018年上半年完成货色吞吐量1,814。90万吨,同比下降12。80%;完成集装箱吞吐量45。09万标箱,同比下降16。24%。

  商品发卖营业在公司的停业收入从2014年到2016年不断处于相对平稳的形态,根基连结在10亿元摆布,可是在2017年猛增到49。35亿元,其占比也达到了78。08%。申明到2017年,公司为了处置三峡船闸检修和铁路运价上涨等多要素的影响,积极调整了成长计谋。

  重庆港将以“功能为先、需求导向”为准绳完美港区集疏运系统扶植,优化铁水联运办理系统平台功能,进一步提拔港区货色直达能力和效率。积极鞭策内陆国际物流枢纽扶植,为重庆阐扬“一带一路”和长江经济带主要联合点感化做出更大贡献。

  重庆港九股份无限公司于2000年7月31日在上海证券买卖所挂牌上市,是国内第一家长江内河口岸上市公司,股票简称“重庆港九”,股票代码为600279。目前,公司在长江流域重庆段600多公里岸线范畴内具有集装箱、重件、化工、件散货、旅旅客运等各类船埠泊位86个,船埠年设想货色吞吐能力6524万吨(此中集装箱量379万TEU、商滚车吞吐量58万辆),客运吞吐能力1000万人次,具有5个铁水联运换装港,铁路年装卸车能力达3000万吨。货色吞吐能力和集装箱吞吐能力别离占全重庆市份额30%、85%以上。

  2017年4月,上海港、南京港、重庆港、宜宾港进行了投资合作和谈签约,长江经济带几大主要口岸正式成立起以本钱为纽带的深度合作关系。同年7月,重庆港务物流集团与上港集团、南京港集团等9家口岸集团,以及长航集团、长江口岸物流、泛亚航运等5家航运企业配合倡议长江经济带航运联盟,通过推进长江流域航道通顺、枢纽互通、江海联通和关检直通,降低企业分析物流成本。2017年12月28日,在“一带一路”倡议下,重庆港积极推进以果园港为代表的现代化口岸扶植和港口开下班作,中欧(重庆)班列在果园港成功完成初次始发,实现了中欧班列与长江黄金水道无缝跟尾。

  目前,重庆港九股份无限公司主停业务分为三大板块,包罗装卸及客货代办署理营业、分析物流营业和商品发卖营业。

  分析物流营业从2013年的1。43亿元添加到2017年的3。08亿元,增加幅度不大,较为平稳。此中,2014年因为对公司部属分公司营业进行调整,措置了重庆港盛船务无限公司及重庆市万州区万港船务无限公司,导致分析物流营业收入有所下降。2017年虽然占比仅为4。88%,可是营业收入达到汗青新高3。08亿元,占比的下降与商品发卖营业收入的添加相关。以上能够看出,分析物流营业总体呈现较为平稳的趋向,可是容易遭到公司策略要素的影响。

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